与住宅市场相比,商业市场的不同之处在于每年更少,影响体积方程。


多年来,微通道线圈技术已在汽车工业中使用,以提高传热效率,通过更高水平的耐腐蚀性提高可靠性。当13人成为冷却系统的新的最低效率时,HVAC制造商在使用居住设备中使用微通道线圈时,由于它们的较小尺寸减少了冷凝单元的占地面积。此外,微通道线圈提高了传热特性,增强了耐久性和可用性,并减少了制冷剂收费量高达50%。

鉴于他们在住宅市场中取得成功,似乎只有自然的微通道线圈最终将被纳入商业冷却设备。在去年,若干主要制造商已经推出了利用MicroChannel技术的屋顶单位和冷却器,声称新设备可降低能源使用,简化安装,并有助于为LEED®认证赚取积分。

设计高效

商业上用于该点的标准线圈组包括圆管(通常铜)和板翅(通常是铝)设计。多年来,这些线圈已经采用各种翅片设计和翅片间距来改善传热,但随着当今对更高能源效率的需求日益增长,使用当前技术尽可能地推动标准线圈设计。

在增加线圈上的翅片的翅片的速度通常会增加其效率,可能会出现压力下降或线圈清洁问题,并指出特德·斯坦金,营销经理,商业统一系统,承运人。

“随着新的™热交换器技术(其MicroChannel技术的载体名称),我们告诉我们的客户思考在汽车前面的散热器。这种设计利用小型,平坦的板式多端口进料器,介于20世纪80年代,首先使用了汽车赛车行业的20世纪80年代。该技术已在许多其他工业应用中引入,包括现在商业暖通空调行业,“角蛋白说。

来自载体公司的Centurion®屋顶单位提供微通道线圈,使公司可以将屋顶的制冷剂减少57%。

由铝制成的微通道线圈,在铜铝线圈上具有许多设计优势。首先,其结构消除了铜铝线圈的许多手动或自动钎焊接,这有助于最小化钎焊接头泄漏。其次,微通道线圈减少了所需的制冷剂量。第三,其设计导致较好的热性能,因此与铜铝线圈相比,微通道线圈的线圈面积可以减小多达40%,重量减小多达30%。这导致产品尺寸和重量较小,产品应用和处理方面的灵活性较小。

最后,制造商说明了微通道线圈的质量和完整性由于改进的设计,并且不像常规鳍片线圈那样易受翅片损坏的影响。所有这些特性使MicroChannel成为商业冷却产品阵容的完美补充。那么为什么要纳入冷水机组和屋顶单位需要很长时间? Ian M. Casper,高级计划经理 - 小吨位冷却器,约翰逊控制公司,有答案。

“这项技术起源于汽车工业,其中一些小,标准尺寸和大批量生产使得微通道商业可行。他说,该配方 - 少数,小型标准尺寸和大批量生产 - 比商业HVAC系统更容易应用于住宅,“他说。

商业市场基本上不同,因为与住宅市场相比,每年的单位要求远远较少,这影响了体积方程 - 以及每单位的随后的成本 - 以重要的方式。并且商业市场需要带有更大的表面区域的线圈,以及多种配置,这两种配置都刚刚可用于商业设备,加快的Casher。

McQuay International最近介绍了其Maverick II™封装屋顶系统,该系统利用了微通道技术,可提供30至50吨的尺寸。

新的微通道产品

Johnson Controls的第一个商业微通道产品是其York®Tempo™空气冷却纸张冷却器,其尺寸范围为70至150 TR。速度冷却器使用R-410A,采用先进的制冷剂电路设计,比可比模型更低30-50%。

Casper指出,微通道线圈在冷却器中运行良好,因为它们可以在相同尺寸的封装中提供更高的能量效率,并且在某些情况下,设计人员可能能够优化性能并在足迹中实现增量减少。此外,“它需要较少的制冷剂体积,以与前身铜管 - 铝翅片线圈设计相同的额定容量。最小化制冷剂(每吨冷却磅)是利兹先进制冷剂管理信贷资格化的一个重要因素。“

载体公司有两个冷却器利用MicroChannel技术:Aquaforce™®和Aquasnap®风冷冷却器可提供60至500吨的尺寸,并可将制冷剂收费减少30%,同时提供重量减轻的机会与标准冷凝器线圈相比。此外,该公司指出,与传统线圈相比,微通道冷凝器线圈技术允许线圈高压洗涤,这更难以清洁。

至于屋顶单位,McQuay International,Minneapolis介绍了它的Maverick II™封装屋顶系统,利用了微通道技术,并以30至50吨的尺寸提供。由于已经讨论的许多原因,该公司决定了加入微通道线圈的时间是正确的,包括它们的重量较轻,耐腐蚀性,损坏更耐腐蚀,并且需要更少的充电。

使用MicroChannel技术的York®Tempo™空气冷却滚动冷却器采用R-410A,采用先进的制冷剂电路设计,比可比模型更低30%至50%。

“所有这些优势都提高了我们设备的价值,”McQuay International应用航空产品营销经理Skip Ernstnstnst aripernstnstnst。 “此外,所有制造商都在重新设计R-410A和其他HFC制冷剂的制冷剂电路,响应于R-22的淘汰。这提供了密切检查和优化设备中使用的整个制冷系统的理想机会。“

来自载体公司的Centurion®屋顶单位。还提供了微通道线圈。 “使用新的热交换器技术使我们能够将屋顶中的制冷剂减少到57%,”角素蛋白说。 “该技术还将植物屋顶的重量减少了高达10%,并提供了额外的福利,以帮助实现最多20%的粉丝电力运行节省。”

虽然微通道技术在一定尺寸范围的电容线圈中找到了一个强大的接收,主要使用涡旋式压缩机和R-410A,但它并不完全清楚这种技术的应用是否与不同的制冷剂成功,并且仍然更大的尺寸。索珀的原因如此,与使用更大的较小线圈一起产生更大尺寸线圈与连接在一起的较大尺寸线圈的经济学和可存度。

“制造较大尺寸线圈的能力终于与铜的上升成本最终使MicroChannel技术可行用于商业应用;但是,需要为较大吨位应用解决的大小和配置问题,“Cassper”指出。 “但我们认为微通道是一种可行的技术,可以留在很长一段时间内。这是一个更好,更高效,更聪明,更环保的系统,总体而言。“

发布日期:05/19/2008