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根据美国环境保护署（EPA）的总金额 R-22 与2017年相比，在2018年（可用数据的最后日期）回收的数据略有下降（见表1）。 2017年，该机构报告回收了8,680,022磅R-22，而2018年则回收了8,041,474磅R-22。

鉴于2020年初R-22的生产和进口已经停止，因此HVACR行业中的许多人都在密切关注这些数字。空调和制冷设备的大量安装基础仍在使用R-22，因此一旦处女耗材已耗尽，回收的制冷剂将是唯一可用的来源。但是，大多数专家都认为，R-22很快就会出现短缺。

现成的制冷剂

Golden Refrigerant总裁Carl Grolle说，R-22目前在美国各地都可以买到。他补充说，他不知道有哪个批发商未能找到和库存R-22。

他说：“在批发商都备有现货的情况下，如果在不久的将来出现短缺，我会感到惊讶。” “也就是说，去年对R-22的需求疲软，而氢氟碳化合物的批发价处于最低点。对于我们的行业来说，这是充满挑战的一年。”

好消息是，总体供应和需求趋于相互平衡，因此，如果R-22的供应开始变得稀缺，价格就会上涨，并且会出售更多的替代混合物。然后，当替代混合物替代系统中的R-22时，更多的R-22被送回取料机。

他说：“距上次安装新的R-22设备已有10年了，市场已经有时间找到平衡的机会。” “我认为未来几年我们的价格和供应不会有太大变化。”

改进计划： 随着越来越多的公司制定和实施R-22改造计划，美国国家制冷公司（National 制冷剂）预计将有更多回收的R-22进行填海。

美国国家制冷执行常务副总裁莫琳·比蒂（Maureen Beatty）表示，过去几年里，美国国家制冷剂公司（National 制冷剂）回收的R-22始终如一。随着越来越多的公司制定和实施R-22改造计划，Beatty希望将更多回收的R-22返还给填埋场，并由仍有需求的人使用。

她说：“国家制冷剂的经验是，我们的许多客户都在将他们回收的R-22存入我们的银行，以便他们可以在需要的时间和地点使用它。” “但是，COVID-19的情况导致许多公司推迟了其改装计划，因此，在该国再次开放之前，返还的R-22数量可能会有所中断。”

Beatty说，但是到今天为止，已经有足够的R-22被回收和回收，以在可预见的将来为已安装的设备基地提供支持。随着公司继续改造R-22系统，他们回收的R-22将被回收并用于支持无法转换的已安装基础。

“如果我们认为氟氯化碳仍然可以使用，尽管今天的数量正在减少，在其淘汰生产20多年后，可以合理地预期R-22的供应将提供给那些需要更多年的人来吧，”她说。

混合不同的制冷剂

但是，如果承包商要确保稳定供应R-22，则应确保他们没有在回收缸中混合不同的制冷剂。

A-Gas制冷剂副总裁泰勒·费兰蒂（Taylor Ferranti）表示：“我们看到越来越多的混合制冷剂通过回收和再生流进入。” “通过我们的分离技术，我们可以将这些产品分级，但是这确实需要更多的时间和精力。承包商应确保仅使用经AHRI-700认证的材料对设备进行充装，对于每种制冷剂类型都使用单独的回收缸，而不是“补充”具有不同制冷剂类型的系统。

分析制冷剂： 一名员工使用Golden Refrigerant的气相色谱仪分析了制冷剂样品的成分。

黄金制冷剂公司也看到了许多混合制冷剂的到来，主要是R-22与一些受欢迎的替代混合物中的组分混合而成。

Grolle说：“问题在于，我们最有价值的资源是由训练最少的技术人员收集的。” “住宅承包商承受着很大的价格压力，而快速工作通常比全面的服务实践更受青睐。”

国家制冷剂公司也很关注从家用空调设备接收混合制冷剂。 Beatty说，这是因为超市系统更有可能由同一家签约公司作为维护协议的一部分进行维修，而空调系统（尤其是住宅系统）则不会。

她说：“当我们联系退回回收制冷剂的公司时，他们多次表示系统标记不正确，这就是制冷剂混合的方式。” “另一种混合原因可归因于不排空两次维修之间使用的软管。如果技术人员在不同的工作上使用相同的回收缸，则存在交叉污染的风险。良好的服务做法有助于防止回收的制冷剂意外混合。”

15年前，美国国家半导体（National）开始提供一次性使用的回收缸，比蒂（Beatty）表示该缸非常适合小型回收工作。它不仅允许技术人员为每个回收工作使用全新的气缸，而且如果发现回收的制冷剂混合在一起，则他们知道在维修系统之前已将其混入系统中。

准备好A2ls

回收商的下一步工作是制定一项计划，以与新型A2L制冷剂（如R-32和R-454B）一起使用，这些制冷剂具有轻度易燃性，并可能很快在美国得到更广泛的使用。 Ferranti说，同样，取料机将需要设计或修改现有设备，以满足额外的安全要求。

他说：“此外，承包商将需要额定用于A2L回收的回收设备。” “ A-Gas已经设计并已经使用了回收和分离功能，以在全球范围内处理A2L制冷剂。”

Beatty说，承包商还需要遵循所有适当的安全规程来回收A2L制冷剂，包括不要使用A2L回收缸来回收A1制冷剂。

她说：“回收缸上必须有一条红色的带子，才能识别出易燃制冷剂。” “此外，AHRI指南M规定了用于易燃制冷剂（包括A2L制冷剂）的钢瓶应使用哪个出口。 AHRI还刚刚召集了一个工作组，负责处理与A2L制冷剂的回收和回收有关的问题，以促进该行业安全过渡到轻度易燃的制冷剂。”

可以看出，如今，回收器正在发生很多事情，Grolle指出，有时候回收器可能会精疲力尽。

他说：“我更担心小型取料机，尤其是随着R-22离开市场，传统利润率开始收窄。” “使用较新的混合制冷剂所需的技术细节，以及我们可能必须对A2L制冷剂采用的安全协议，可能比当地的取料机处理的成本更高。”