在教科书《现代制冷》中&在空调领域,有一段关于制冷历史的有趣文章。

在本节的中间,有一段以这句话结尾:“到1940年,几乎所有家用单位都是封闭式的。商业单位也已经成功制造和使用。”下一段指出:“从1960年代开始,家用空调市场经历了巨大的增长。”

这些是有趣的陈述,除了缺少某些东西(将近二十年)。

当谈到1940年代时,空调和制冷技术没有实现过去几十年及之后几十年的巨大飞跃是有主要原因的。可以用这样的话来概括这个原因,“那是一场战争,你知道的。”

从来没有,而且从此以后,一个国家的人力和机械从来没有像一场战争那样完全出于一个单一目的而统一起来。

能够处理重型设备,诊断问题并在现场找到解决方案的服务技术人员是军事服务的主要候选人。主要制造商的工厂是建造机器以协助战争的理想场所。

随着美国卷入第二次世界大战的到来,主要目的不是为了在国内市场上为客户提供舒适的产品而创造新颖,创新和完全不同的产品。这是为战争提供装备。



厂商帮忙

例如,在第二次世界大战期间,特灵(Trane)利用行之有效的供暖,管道和空调技术为武装部队创造了许多产品。根据Trane的说法,它创建了“停电通风机,用于食品脱水过程的加热器,用于对榴弹炮钢壳进行回火的机油冷却器,以及用于数千艘船的皮带,配件和加热器。”

特灵还开发了飞机中冷器,使战机的飞行比以往更高和更快。飞机中冷器是换热器的全新设计,它是通过特灵开发的铝钎焊工艺实现的。

根据该公司的历史,开利公司还“将其生产转换用于战争”。载体系统用于生产合成橡胶和高辛烷值汽油。 “承载式离心式冷却器实际上是从蒂凡尼,哈德逊,洛德&泰勒和梅西百货公司将其安装在战争生产设施中”,根据该公司的书面历史记录。 (顺便说一下,战后商店把冷水机还了。)

舰载空调已进入军舰,货船,弹药厂和专门生产炸弹瞄准镜的工厂。该公司制造了用于步入式冷却器的制冷装置,供海军在本国战线和战区使用,以保存易腐烂品。该公司甚至制造了便携式冷却器,用于炎热气候下飞机的维修。

运兵车工厂在战争中如何超出其预期目的的一个例子可以通过载运者工厂用于生产发动机支架,枪械瞄准具和坦克适配器来证明。该公司还重新设计并独家生产了“刺猬”(Hedgehog),该设备可按预定方式同时发射24枚反潜炸弹。

威利斯·卡里尔(Willis Carrier)自己说,他最大的工程成就是在克利夫兰设计和隔离了一个风洞,以模拟高空冰冻条件,以测试原型飞机。

该公司表示,伦诺克斯通过在俄亥俄州利马购买了一家精密机加工车间来回应这一呼吁,以生产“需要精密零件的军用设备”。



尽自己的一份力量

根据约克国际传说,在1940年末,即珍珠港之前一年,约克获得了一份政府合同,以“为无窗工业厂房,粉末厂,工厂,军营,海军基地和舰船”制造空调设备。在1996年由Write Stuff Syndicate撰写。

根据历史记录,到1942年,约克生产的80%用于战争,其余20%被“保留用于民用基础设施,例如医院和学校。”

该公司于1940年生产了一台独立的片冰机,每天可制冰2,000磅。 1942年圣诞节前夕,这种机器抵达了瓜达卡纳尔岛的一个机场,而盟军几个月前就占领了它。写道:“ Flakce Machine在炎热和饥饿的士兵的熏陶下,为炎热的热带丛林提供了一定的解脱。”

战争需要约克加快生产据说在炎热和潮湿的热带条件下可以24/7运行的约克尔冰箱的生产。设计工作和前四个单元在30天内完成。数以百计的其他装置准备在几个月内发货。

1942年,该公司赢得了一份合同,为政府的合成橡胶和航空汽油生产计划提供气体压缩机和制冷设备。到1944年,重点放在装备自行式登陆驳船(两栖“鸭子”)和坦克登陆艇上。约克(York)参加了备受争议的曼哈顿计划(Manhattan Project),该计划制造了1945年投在日本的原子弹。

就其本身而言,约克安装了当时最大的水冷系统。它由10个离心式涡轮压缩机组成,能够在华盛顿州的一个研究设施中每天冷却相当于15,000吨的冰。

根据公司的历史记录,Amana是获得陆军-海军“ E”卓越奖的众多公司之一,“以其作为美国军用步入式冷却器的主要供应商的工作获得认可”。



战后生产

随着战争的结束,对这些工厂进行了家庭改造。随后是建筑热潮。家用空调还没有必要在未来很多年内实现,但是公司看到了家用空调的出现,并且也开始使用1930年代停产的空调,并将空调应用于越来越多的公共场所。

战后,特灵(Trane)扩大了空调和风扇产品线,并准备推出自己的往复式压缩机。

战舰在1940年代的战绩包括为Conduit Weather-master系统获得四项美国专利,为冷却摩天大楼铺平了道路。该公司还为亚特兰大无轨电车系统提供空调,为圣安东尼奥巴士提供制冷,并为纽约市联合国40层秘书处大楼提供空调。

在和平时期,约克将片冰机移至国内市场,供鱼贩,家禽运输商和香肠制造商使用。 1946年,公​​司进入冷冻食品市场。 1948年,该公司为教堂生产空调。同年,引入了用于单室空调的密封制冷回路。

Amana从步入式冷藏柜生产转向家用冷藏柜的开发。 1947年,它成为第一家销售家用立式冰柜的制造商。

基于战争期间的雷达研究,雷神公司发现了微波烹饪的原理,并于1947年制造了它的第一条微波。 (它的重量超过750磅,高5英尺。)



最好和最聪明

第二次世界大战不仅仅是公司及其制造的设备。正是这些人参加了战场和家庭战争。对于为战争而制造的所有空调和制冷设备,都需要有人知道如何安装,操作和维护。

1941年6月,制冷服务工程师协会的官方杂志报道说:“一切照旧了。”到1942年“军事服务已经招募了许多军人。”到1943年,有50%的RSES成员在部队服役或在战争生产工厂工作。

业内人士呼吁将更多的延期草案授予技术人员,以使他们能够保持家用制冷运行。

第二次世界大战有必要创造一定水平的技术培训,使近50年来的hvacr行业一直处于良好状态。

1941年,约克和海军成立了一所学校,指示舰队人员操作和维护空调和制冷系统。

弗吉尼亚州李营的一所武装部队制冷学校开设了课程,重点是便携式设备和公司现场安装。根据陆军的合同,还有其他私立学校。

战争期间,技术人员的技能和创造力十分丰富。威利斯·斯塔福德(Willis Stafford)在1980年代初期撰写的RSES的历史中报告了这样的一项努力:

“诺曼底海岸的军需官部队面临着从船上储存多达3000吨新鲜肉类的问题,最终由冷藏卡车最终转移到一线厨房。他们在附近发现了3条地下隧道,长250英尺,高30英尺,有四个横向海湾,每个横向海湾成直角延伸,法国人正式将其用于弹药储存。安装了一个高架管道系统,同时使用氨气和“氟利昂”机器,使洞穴温度保持在14°F。”

战后,地理标志法案是增加“前线”学习的一种方法。学校和私营部门提供了有关商业增长和住房繁荣预期的培训。

例如,战后,约克开办了一家制冷和空调研究所,提供从两周的进修课程到五年的工程课程的所有课程。

战争是学习贸易的巨大动力。战后的成长为进一步利用这些技能提供了机会。那些年轻人在战争结束时仍在20多岁,他们准备为这个行业服务40多年或更长时间,直到1980年代。

发布日期: 04/30/2001